Technische Universität Dresden

Steckbrief:

Name des Vorhabens:

4.0-MN-Prüfeinheit - Prüfeinheit für hochzyklische Druck- und Biegeversuche

Zeitraum:

29.01.2026 – 30.06.2028

Förderfähige Gesamtkosten:

1.426.667 €

EU-Betrag:

856.000 €

Ort:

Dresden

Interventions­kategorie:

004 - Investitionen in Anlagen, darunter auch Forschungsanlagen, in öffentlichen Forschungszentren und Hochschuleinrichtungen mit direktem Bezug zu Forschungs- und Innovationstätigkeiten

Förderrichtlinie:

02415 - EFRE/JTF RL Forschung InfraProNet 2021-2027 – Teil EFRE

Fördergegenstand:

2227 - Geräteausstattungen, Forschungsinfrastruktur

Spezifisches Ziel:

RSO1.1 - Entwicklung und Ausbau der Forschungs- und Innovationskapazitäten und der Einführung fortschrittlicher Technologien

Zweck und Errungenschaft:

Die Betonermüdung von Strukturen, die sehr hohen Lastwechseln ausgesetzt sind (Straßen- und Eisenbahnbrücken, Windenergieanlagen), ist bisher nur unzureichend erforscht, da der damit verbundene versuchstechnische Aufwand erheblich ist. Aufgrund der Komplexität des Materialverhaltens von Beton unter Ermüdungslasten ist es sehr schwierig, vom Verhalten einzelner Materialproben oder verkleinerter Modelle auf das Verhalten eines realen Bauteils zu schließen. Das Institut für Massivbau der TUD beantragt eine Prüfeinheit für hochzyklische Ermüdungsversuche. Geplant sind Versuche an großformatigen Bauteilen mit Stützweiten von bis zu 4 m sowie Druckversuche an normal- bis ultrahochfesten Betonproben mit bis zu 100 Mio. Lastwechseln. Mit der Prüfeinheit sind zyklische Versuche bis 20 Hz bei einer Prüflast bis 3 MN möglich. Das Gerät besteht aus einer servohydraulischen Druckprüfmaschine, einem Pulsator, der den Energiebedarf im Dauerversuch um bis zu 90 % reduziert, sowie einer aktiv schwingungsisolierten Maschinenbasis. Zusammen bilden die Komponenten ein von der Umgebung entkoppeltes System, das die im Versuch entstehenden Erschütterungen von der Umgebung isoliert. Die mit der Maschine geplante Ermüdungsforschung wird die unzureichende Übertragbarkeit aus kleinmaßstäblichen Versuchen auf reale Bauteilsituationen verbessern und somit eine wesentliche Forschungslücke schließen.

Fonds:

EFRE